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[ 부동산 ]/- 개발교통 12

신분당선 파산설 정리

두산 네오트랜스에서 운영중인 DX LINE 신분당선의 파산설로 아침일찍부터 분당지역내 시민들이 교통난 걱정으로 불안해하고 있습니다. 파산설의 요점은 운임수익이 예측치에 미치지 못했고 그에따라 정부보조금 최소운임수익보장인 MRG조차 지급받지 못해 경영난이 심화되고 있으며 지난해 말 누적손실액 3732억원을 넘어 자본금 완전잠식 상태인대다 자금부족분 조달 최대치인 2000억원 중 출자자들이 추가조달했던 1700억원을 뺀 남은 운영자금은 300억원 가량인 상태로 이르면 내년 상반기 부터 지속운영이 어려울수도 있어 파산위험이 있다는 것입니다. 분당시민들은 당장은 신분당선을 이용하는데는 지장이 없을것으로 판단됩니다만 (파산선고를 받더라도 운송사업 특성상 운영이 바로 중단되긴 어렵고 일정 기간 충격완화의 시간을 주..

신분당선 연장구간 착공시작

현재 신분당선 노선 신분당선 노선의 1단계 연장구간 강남(2호선연결)-신논현(9호선연결)-논현(7호선연결)-신사(3호선연결) 역에 대해 착공을 시작했고 22년초 개통예정 2단계 연장구간인 신사 동빙고 (보광) 국립박물관 용산 역에 대해서는 부지를 좀더 살피고 있는 중이며 용산미군기지가 이전하는대로 착공에 들어간다고 함 반면 광교 ~ 호매실 연장 구간은 사업성 확보가 어렵다고판단되어 19년착공 22년개통예정은 실상 무기한연기중이며 국토부에 따르면 사업성을 높이는 방안을 추진중 - 여담 - 신분당선을 서북부선까지 합치자며 광화문 은평까지 연장하자는 얘기들이 나옴 그러나 어디까지 갈지는 미지수

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